成都网约车运管层面不强制要求加装ADAS+DSM主动安全预警，ADAS+DSM属于鼓励加装的安全设备，不属于办理运输证的硬性准入条件；但主流网约车平台在成都的入网规则大多要求新车辆配备ADAS+DSM一体机，下面为大家对比两种终端的差价、区别以及实操风险。整套设备均为符合JT/T794、JT/T808、JT/T1078的部标北斗视频终端，可接入成都网约车监管平台。

一、费用差价明细（成都本地行情，含硬件、布线、安装调试、入网备案回执，不含后续每年平台流量服务费）

1、普通视频北斗终端（定位+双路视频+录音+SOS一键报警，不带ADAS+DSM AI识别）：整体行情大概在700～1100元区间，不同服务商、存储卡容量、品牌型号会有浮动。

2、ADAS+DSM一体化主动安全北斗视频终端（前向ADAS防碰撞、车道偏离识别+DSM司机行为识别，疲劳、分心、抽烟、接打电话预警）：整体行情在1400～2000元区间。

3、差价区间：综合对比下来，ADAS+DSM一体机比普通视频北斗贵700元～900元左右，部分高端品牌、AI算法版本差价接近1000元；如果后期单独加装升级ADAS+DSM摄像头模块，改造费用一般也要600元上下，单独升级不如直接一步到位装一体机划算。

补充年费：两类终端的平台流量、监控服务费差别不大，年费普遍在200～400元/年，服务商套餐政策不同会有差异。

二、政策区分：运管不强制，平台可能强制

成都交通主管部门文件明确，办证强制要求是北斗定位装置、SOS应急报警、音视频采集上传，ADAS、DSM驾驶员行为识别仅为鼓励推广项目，运管审核运输证的时候，不会因为没有ADAS+DSM直接驳回申请。

重点风险：运管发证 ≠ 平台允许接单。滴滴、T3等主流平台在成都安全管控要求里，新入网车辆普遍要求搭载ADAS+DSM主动安全终端。哪怕司机顺利拿到运输证，如果终端缺少ADAS+DSM功能，平台入网审核无法通过，车辆无法上线接单，证书相当于闲置。

三、两种终端核心功能差异

普通视频北斗：只实现北斗定位轨迹上传、车内录像录音、SOS一键报警、远程回放视频，没有AI智能识别预警功能。

ADAS+DSM北斗一体机：在基础视频北斗全部功能之上，增加AI视觉识别，自动抓拍、上传预警记录到平台，平台安全员对高频预警司机开展安全教育，落实安全闭环管理，也是平台满足主管部门安全考核的重要手段。

四、给司机的选购建议

1、提前咨询要入驻的网约车平台客服，确认平台入网设备要求；平台不强制ADAS+DSM，可以选便宜的基础视频北斗；平台明确要求主动安全预警，直接选择ADAS+DSM一体机。

2、优先选择在成都监管准入清单内的终端品牌，避免设备无法入网备案、年审核验失败。

3、如果先装普通北斗、后期平台政策更新要求加装ADAS，需要额外支付改造费、重新备案，时间和成本更高。